Благовещенская таможня не готова к повышенному потоку китайских туристов

by admin 0 Comments

Увеличить поток китайских туристов в Приамурье не дадут ограниченные возможности таможни. И такая же ситуация наблюдается везде на Дальнем Востоке, рассказал министр внешнеэкономических связей, туризма и предпринимательства Игорь Горевой. По его словам, российское направление и Дальний Восток в частности, набирают популярность у китайцев, но пункты пропуска к этому не готовы

— В Приморском крае сейчас самая высокая динамика роста китайских туристов — 80 % в год. В этом году они ждут 200 тысяч человек. В среднем по стране приток туристов составляет 40 %, в Амурской области — 20 %. По количеству туристов из КНР Приамурье идет на третьем месте после Москвы и Владивостока, — отметил Игорь Горевой. — В следующем году роста туристического потока не будет — пункты пропуска захлебнулись. Те нормативы, по которым работают пограничники и таможенники, не позволяют больше пропускать туристов.

Проблему, которая касается всего Дальнего Востока, озвучили на втором Восточном экономическом форуме. Как подчеркнул Игорь Горевой, сейчас необходимо инвестировать в пункты пропуска, создавая комфортные условия для туристов.

Приамурье делает ставку на строительство автодорожного моста через реку Амур и канатной дороги между Благовещенском и Хэйхэ, при которых будут открыты два дополнительных таможенных пункта. Но на реализацию этих проектов нужно время. Пока же региональные власти сделали попытку продлить работу благовещенской таможни. В августе режим работы пунктов пропуска в приграничных городах временно увеличили до 22 часов.

— Результаты были, но незначительные, потому что туристическая система не успела перестроиться за такое короткое время, — отметил министр. — Я думаю, в следующем году мы сразу с 1 мая установим новый режим работы, чтобы турфирмы были готовы, что теплоходы ходят не до 17:30, а до 22:00, а лучше до 24 часов. В Приморье таможня вообще работает, как говорится, до последнего клиента. Будем ставить эти вопросы.

 

Сотовым операторам навяжут тотальное импортозамещение

by admin 0 Comments

Для обеспечения государственного суверенитета РФ уже в 2020 году сети российских операторов связи и центры обработки данных должны на 85% состоять из оборудования отечественного происхождения. Как стало известно “Ъ”, такие предложения содержатся в “дорожной карте”, подготовленной рабочей группой при администрации президента РФ. Для этого планируется повысить ввозные пошлины на оборудование, а также законодательно запретить даже частным операторам использовать зарубежную технику для выполнения ряда функций

Инвестиции в модернизацию сетей, как и в случае с законом Яровой, могут привести к повышению цен на услуги связи и падению их качества, предупреждают эксперты и сами операторы.

В распоряжении “Ъ” оказался проект “дорожной карты” по импортозамещению телекоммуникационного оборудования в России на 2016-2020 годы, разработанный подгруппой “ИТ+Суверенитет” при администрации президента (АП), которая создана в рамках рабочей группы помощника президента Игоря Щеголева. Авторы документа намерены обеспечить “государственный суверенитет в стратегически важной телекоммуникационной отрасли за счет создания благоприятных политических, экономических и технологических условий”.

“Текущее состояние телекоммуникационной отрасли в стране характеризуется ее зависимостью от зарубежных производителей телекоммуникационного оборудования, производителей электронной компонентной базы и доминированием зарубежного оборудования практически во всех сферах, что создало угрозы обеспечению государственной безопасности”,— подчеркивают авторы документа. При этом российских производителей с рынка “выдавливают” с помощью демпинга азиатские конкуренты, говорится в “дорожной карте”. Двое собеседников “Ъ”, знакомых с ходом подготовки документа, утверждают, что основное участие в этом принимали российские производители оборудования, а также представители АП, в том числе референт управления президента по применению информационных технологий и развитию электронной демократии Олег Терляков. Игорь Щеголев, Олег Терляков и глава подгруппы “ИТ+Суверенитет” Илья Массух не ответили на запросы “Ъ”.

В целях “дорожной карты” указано появление к 2020 году 12 тыс. единиц техники со статусом “телекоммуникационное оборудование российского происхождения” (ТОРП), который сейчас присваивает экспертный совет Минпромторга. Сети российских операторов связи и центры обработки данных в стране к этому времени должны будут на 85% состоять из ТОРП, а объем его экспорта планируется увеличить с текущих $6 млрд до $11 млрд.

Для достижения этих целей уже в 2017 году планируется на 50% снизить НДС, налог на прибыль и социальные платежи для российских производителей телекоммуникационного оборудования, а также пошлины на импортные комплектующие, которые необходимы для его производства. В то же время пошлины на ввоз готового импортного телекоммуникационного оборудования планируется увеличить на 50% (сейчас 0% для готового оборудования и до 12% — для комплектующих).

Как сообщал “Ъ” 19 августа, повысить до 60% пошлины на ввоз всей импортной электроники, в том числе телекоммуникационного оборудования, уже предлагал президенту Владимиру Путину губернатор Псковской области Андрей Турчак, мотивировавший эту идею планами по строительству в своем регионе завода холдингом GS Group. Однако представитель Минэкономики подчеркивал, что повышение пошлин на электронику невозможно из-за обязательств России перед ВТО. В документах подгруппы “ИТ+Суверенитет” про повышение пошлин на бытовую электронику ничего не сказано.

Зато для достижения надежности и безопасности телекоммуникационной инфраструктуры авторы документа предлагают установить для всех операторов связи с 2017 года запрет на применение иностранного оборудования и софта в некоторых сферах деятельности — например, “при накоплении статистических данных, проверке, анализе и фильтрации сетевых пакетов по их содержимому (DPI)” или оказании услуг госструктурам. Одновременно предлагается внести в лицензионные требования для операторов связи изменения, связанные с необходимостью использования российского телекоммуникационного оборудования. Лицензии в области связи в России выдает Роскомнадзор, представитель ведомства Вадим Ампелонский от комментариев отказался.

Кроме того, авторы напоминают о необходимости ввести законодательный запрет на закупку иностранного телекомоборудования при наличии отечественных аналогов госорганами и компаниями с госучастием (как сейчас происходит с иностранным софтом). Для стимулирования использования российского телекомоборудования коммерческими предприятиями и развития его экспорта предлагается предоставлять заказчикам льготные кредитные линии.

Российский рынок телекоммуникационного оборудования в 2014 году составил $3,5 млрд, что на 15% меньше показателей предыдущего года, сообщали ранее в НИУ ВШЭ. Капитальные затраты, из которых финансируется в том числе приобретение телекоммуникационного оборудования, составили по итогам прошлого года только у “большой тройки” 206,5 млрд руб. Так у МТС в России CAPEX составил 79,6 млрд руб., у “МегаФона” — 70,2 млрд руб., у “Вымпелкома” — 56,7 млрд руб.

Поднимать потребление российского оборудования уже планируется с помощью подписанного в июле закона Яровой, согласно которому операторам связи придется установить на сетях комплексы съема и хранения всего трафика. Сейчас отечественная продукция, которая закупается операторами связи, в основном представляет собой волоконно-оптические кабели, стойки электропитания и климатические шкафы. По данным МТС, говорит ее представитель Дмитрий Солодовников, в России не производятся аппаратно-программные комплексы DPI. “Если в России будет налажено производство такого оборудования и будет введен запрет на использование аналогичного иностранного, то нам понадобится переходный период”,— замечает господин Солодовников. Однако авторы “дорожной карты” утверждают, что в настоящее время в России серийно производится “широкая линейка телекоммуникационного и сетевого оборудования, которая может заменить 70-75% применяемого импортного оборудования”. В пресс-службе “МегаФона” отмечают, что считают целесообразным применение стимулирующих мер в области импортозамещения — например, предоставление субсидий для компенсации затрат на закупку отечественного оборудования и утилизацию устаревшего зарубежного или уменьшение размера платежей в резерв универсального обслуживания на сумму приобретенной российской техники. В “Ростелекоме” и “Вымпелкоме” от комментариев отказались.

Ведущий эксперт института государственного и муниципального управления НИУ ВШЭ Дмитрий Кожевников, ознакомившийся с документом, отмечает, что анализ текущего состояния отрасли в “дорожной карте” представляется тенденциозным, поскольку концентрируется на внешнеэкономических факторах, а показатели и их динамика выглядят натянутыми. “Большая часть запретительных и заградительных мероприятий, предложенных “картой”, приведет к эффекту переноса дополнительных затрат, обусловленных более высокой равновесной рыночной стоимостью оборудования и повышением совокупной стоимости владения, на конечных потребителей телекоммуникационных услуг или в условиях жесткой конкуренции на телекоммуникационном рынке к сдерживанию развития сетей связи и падению качества услуг”,— предупреждает господин Кожевников. Заплатят в итоге абоненты, соглашается менеджер крупного оператора связи. “В последнее время кто только не хочет заработать через лоббирование своих бизнес-интересов в ущерб абонентам!” — возмущается он. В Минкомсвязи и Минпромторге не ответили на запросы “Ъ”.

 

Контрабанду увидит компьютер

by admin 0 Comments

Искусственный интеллект поможет в борьбе с контрабандистами в морских портах. Ученые разработали программное обеспечение, которое может обнаружить нелегальные автомобили в контейнерах

Морские транспортные узлы сегодня продолжают оставаться уязвимой мишенью для мошенников. Каждый месяц через них проходит огромное количество грузов, которые сложно проверить вручную. Ученые из Лондонского университета хотят научить компьютер проверять грузы вместо людей. Команда специалистов уже успешно обучила нейронную сеть определять автомобили в рентгеновских изображениях морских контейнеров. Искусственному интеллекту (ИИ) удалось идентифицировать нелегальные авто со стопроцентной точностью. Система даже заметила автомобили, которые были спрятаны за другими объектами в контейнерах.

Такие разработки помогут выявлять контрабанду и упростят работу контролеров. Цена на рентгеновскую установку и софт для программы пока не разглашается. Как и то, будет ли продаваться технология в другие страны.

Эксперты уверены, что в перспективе ИИ может кардинально изменить многие отрасли. Нейронные сети – одно из популярных сегодня направлений в разработке систем искусственного интеллекта. Они представляют собой математическую модель, максимально близко моделирующую работу человеческой нервной системы. Одно из главных преимуществ нейросетей – это способность обучаться: они могут выявлять сложные зависимости между данными и делать обобщения, с каждым разом допуская меньше ошибок.

По словам эксперта по информационным технологиям Spirit, бум развития нейронных сетей произошел в конце ХХ века, тогда появились нейропроцессоры, а за ним целое научное направление. Но к 2000-м интерес несколько упал. “Тогда производительность компьютеров не отвечала требованиям построения с десятками тысяч искусственных нейронов, – пояснил эксперт. – Сейчас он снова стал расти”.

Помимо ИИ в портах скоро можно будет использовать и летающих дронов. “Сейчас самая большая проблема портов – логистика, – говорит профессор Сколтеха, руководитель лаборатории Интеллектуальной космической робототехники Дмитрий Тетерюков. – Дрон мог бы фактически делать каждый контейнер “прозрачным” и показывать, что внутри, то есть проецировать содержимое на поверхность контейнера с помощью специального проектора”.

Чтобы это стало возможным, нужна база данных, которая загружается в дрон. Тогда сотрудники портов смогут видеть всю информацию по контейнеру перед собой и даже пролистывать “странички” с характеристикой содержимого. Такие разработки уже ведутся в России в Сколтехе.

Эксперты считают, что в перспективе можно совместить использование искусственного интеллекта и дронов. На основе приложений с нейросетями можно будет создавать умные камеры с функциями видеоаналитики и распознавания лиц. Это может помочь и в поимке преступников.